|
||
|
||
|
O PROJEKTU STARI I NOVI ZACRTANI PROJEKTI  Nakon
što smo 1999. godine osnovali 1. Riječki mountain bike klub krenuli smo
sa puno entuzijazma u osmišljanje naših aktivnosti i programa, nadajući
se da će nas šira društvena zajednica podržati u svim našim projektima,
nastupima i planovima kako financijski tako i jačim podrškama.Naš 1. projekt bio je prezentacija 1.Hrvatske cestovne bicikle u našoj kompletnoj izradi i produkciji. Prototip smo napravili i prezentirali ga javnosti u Rijeci u zgradi Filodramatike uz popriličan broj publike. "CRO CYCLING" - model KVARNER 2000 u izvedbi "POPOSPORTA" nastupao je i na mnogim cestovnim utrkama , sve dok nije pukao kostur. Nakon toga biciklu smo spremili u "arhivu" za neka bolja vremena i još se nadamo da će taj naš jedinstveni projekt jednog lijepog sunčanog dana krenuti u pravu proizvodnju. Istovremeno kad i biciklu u Filodramatici smo prezentirali i našu 1. osmišljenu utrku etapnu 4 dnevnu mountain bikle pod imenom "Kvarner Trophy". Dobro osmišljena, naporna kakva bi trebala biti, uz popriličan broj učesnika utrka je u svojem zakazanom izdanju 2000. godine dva puta odgađana, a 2001. godine smo je uspjeli ipak nekako održati. 4 dana su se natjecatelji iz Španjolske, Italije, San Marina, Slovenije i Hrvatske natjecali na 4 različite lokacije i na kraju su svi rekli da su prezadovoljni kako organizacijom tako i ambijentom u kojem se utrka odigravala. Financijski fijasko odnosno još uvijek nepokriveni troškovi zaustavili su taj naš Kvarnersko - Otočki- Primorsko Goranski i nadasve Riječki mountain bike projekt u daljnjem razvoju. Nadali smo se i nadali da ćemo u nekim društvenim i poduzetničkim sferama pronaći interes prvenstveno financijski kako bi utrka postala tradicionalan jesenji događaj Kvarnera i zaleđa i sve je ostalo samo na našem "nadanju" opet za neka bolja vremena. Uz to smo nastojali organizirati i održati čim više pravih mountain bike natjecanja te promidžbeno rekreativnih manifestacija u okruženju i okolici našeg matičnog mjesta Rijeke. Ponegdje smo nailazili na razumijevanje, ponegdje na nerazumijevanje, ponegdje na financijsku malu podršku, a ponegdje i na vrlo ružna odbijanja odnosno prepuštanja samim sebi. 1. naša utrka održana je u Novom Vinodolskom i danas možemo reći da je ta utrka trebala Novome značiti puno i trebalo ju je razvijati. A problem je uvijek u istome. Novcu i ne podršci onih kojima bi to u svakom pogledu donosilo poprilično pozitivnoga. Sve u svemu do sada smo održali sljedeće:
Brojka od 27 održanih manifestacija ili u prosjeku 9 manifestacija godišnje uspješno i manje uspješno ipak nešto govori. Ako tome dodamo da su na našim manifestacijama od cca 2360 učesnika, učestvovali osim domaćih učesnika iz Hrvatske još i gosti iz Slovenije (najviše), Italije, Španjolske, Brazila, Austrije, Mađarske, Nizozemske, Švicarske, San Marina, Njemačke, Češke i Amerike, dovoljno govori o našem trudu da biciklizam i mountain bike dignemo na višu razinu od ove dosadašnje sve Hrvatske. U Rijeci konkretno do sada u najjačim kategorijama Elite seniora i seniorki nismo imali Hrvatskog pobjednika. Na žalost i na hvalu u jačini natjecateljske konkurencije. Kad tome dodamo i 11 titula prvaka Hrvatske te 1 osvojen Kup , puno zarađenih UCI bodova moramo biti bar donekle zadovoljni iako sve ostalo ide vrlo polako i teško se probija. A ako se kod nas u svemu tako i u Sportu rađa nepotrebna ljubomora kao nastavak čistog primitivizma u mnogim našim nastojanjima da održimo čim više sportskih i rekreativnih biciklističkih manifestacija počeli su nas na sve moguće načine sputavati, omalovažavati, lažno optuživati , ne dolaziti na rekreativne manifestacije i svašta ružnoga još i to baš oni koji se samohvale da su najbolji u svemu što se tiče biciklizma i mountain bikea. A ako su najbolji u biciklističkom "svemu" baš zato ne vidimo razloga zašto na primjer ne dolaze na neke rekreativne manifestacije da se sami uvjere kako su najbolji u svemu. O utrkama ne bi htjeli baš previše vezano za "najbolji u svemu" jer postoji jedna lijepa poslovica:"Svaki cigo svoga konja hvali". U glavnom nikada do sada a niti u buduće BBK "Roberta" nije i neće raditi utrke zbog "sebe najboljih organizatora" već je i će ubuduće organizirati natjecanja isključivo radi natjecatelja i natjecanja, a rekreativne manifestacije radi učesnika i njihovog zadovoljstva kako druženjem, tako i svim ostalim što uz to ide. SVJETSKO MTB MARATON PRVENSTVO Jedno od dosadašnjih najvećih sputavanja biciklizma pokazalo se i dokazalo kada smo od UCI-a krajem prošle 2002.godine dobili ponudu da organiziramo "Svjetsko mountain bike maraton prvenstvo" i to niti manje niti više od onih kojima bi to trebalo poslužiti na čast, i kao promidžba Hrvatske, i Hrvatskog biciklizma, i Hrvatske sposobnosti organizacije jednog velikog biciklističkog natjecanja, i svega još ostaloga. Imena i zločeste(ne)radnje nećemo spominjati jer "već i vrapci na grani sve to znaju", a o tome tko će i kada odlučiti o održavanju Svjetskog MTB maratonskog prvenstva u nas biti će sigurno još javne riječi. Nismo odustali i bilo bi žalosno da odustanemo pogotovo nakon svega što su nam pokušali lažno "prikrpati" i što su u cijeloj priči ružnoga učinili. Hrvatskoj sigurno treba jedna tako velika biciklistička manifestacija. PROJEKT "GP RIJEKA" NA DRENOVI PROJEKT "BIKE PARK" Utrka na Drenovi nakon tri uspješno održane mountain bike utrke dobila je predznak E1. Cilj nam je Riječku utrku za tri četiri godine podići do kategorije Ehc i na Drenovi uz pomoć Grada Rijeke, MO Drenova i MO Brašćine - Pulac stvoriti zelenu zaštićenu park zonu i to "1. Hrvatski zeleni sportski park" koji bi svim građanima Rijeke pa i šire služio kao rekreacijska zona za šetnje, vožnje biciklom - mountain biking & trecking, trčanje trim stazom, pa i još neke sportske aktivnosti. I naravno za održavanje mountain bike utrke "GP Rijeka XC". "GP RIJEKA" već postaje tradicionalna i svaki puta s jednim novim sadržajem. Ove godine je to bila utrka "Kikića" od kojih će neki zasigurno nastaviti svoju započetu biciklističku karijeru u gradu koji je već dao mnoge Hrvatske šampione biciklizma. Za sljedeću 2004. uz veću UCI kategoriju E1 odnosno subotnju utrku u nedjelju ćemo održati još 3 značajne sportske manifestacije. U jutarnjim satima Osnovno Školska mountain bike nadmetanja, a već u podne će startati 1. Endurans utrka za timove. Utrka će trajati 4 sata. Timovi će moći biti sastavljeni od 3 do 4 natjecatelja s time da više od 2 natjecatelja ne mogu biti seniori. Mogu biti i ekipe sastavljene od nižih kategorija a neće biti nikako drugačije podijeljene osim na "Teamove". Startati će zajedničkim startom po 1 natjecatelj iz svake ekipe i 1. dozvoljena izmjena moći će se izvršiti tek nakon 30 minuta vožnje ili minimalno 2 izvezena kruga 1 natjecatelja a tek nakon isteka od 30 minuta. Nakon toga svaki sljedeći natjecatelj "štafetu" može predati tek nakon 30 minuta ili minimum izvezena 2 kruga. Pobjednički tim će biti onaj koji u roku od 4 sata izveze najviše krugova. Izmjene će se vršiti na samom startno ciljnom prostoru u za to pripremljenim timskim boxovima. Predajom trake koju će sljedeći natjecatelj ili natjecateljica morati nositi oko zgloba desne ruke. U boxovima će se moći vršiti i svi popravci bicikala, izmjene guma i zračnica, osim izmjene kostura bicikle. U slučaju loma kostura bicikle biti će dozvoljena i izmjena bicikala među natjecateljima istog tima s time da će se svaki puta morati izmijeniti i startni prednji broj na biciklu . Svaki tim imati će svoje startne brojeve označena uz startni broj sa početnim slovima abecede: A ; B ; C i D. U startno ciljnoj areni odnosno u boxovima biti će i "Feed zone" timova i 1 organizatora. Okrepa će se moći uzeti isključivo prolaskom kroz box. Natjecanje će se održati ako se prijavi minimalno 20 timova. Kotizacija će biti 40 eura po timu, a uz trofeje i praktične nagrade podijeliti će se i novčane nagrade za prvih 5 teamova u minimalnom iznosu od 85% svih uplaćenih kotizacija. O svim propozicijama te o svemu ostalom više nakon 1.1.2004.naravno na našim stranicama. SPORTSKI PARK & "BIKE PARK DRENOVA" Drenova i predio Velog vrha kao najveća točka nadmorske visine u gradu Rijeci i sa prekrasnim pogledom na Kvarner, Grobinštinu, Kastavštinu i Gorski kotar uz svu zelenu vegetaciju i postojeće "stare puteve" i putiće pružaju velike mogućnosti bavljenja čistim zelenim sportovima, a uređenjem parka sve bi dobilo svoju svrhu pogotovo što je Rijeka siromašna parkovima. Blizina centra pa i samih velikih naselja Škurinja, Drenove postojanjem jedne takve zelene rekreacijsko sportske zone učinilo bi zasigurno zadovoljstvo svim stanovnicima Rijeke a i stanovnicima okolnih naselja i vjerujemo da bi se riješilo nekoliko postojećih problema: "Divljih deponija smeća, starih auto olupina i bijele tehnike te okupljanje ovisnika na predjelu Velog vrha." Za sada smo u pokretanju projekta, izradi elaborata, osmišljavanju sadržaja i ucrtavanju staza. Trebalo bi čim prije angažirati sve zainteresirane strukture, očistiti postojeće staze, pronaći nemarne vlasnike pojedinih zapuštenih parcela i tražiti da ih urede, poslati prijedlog Gradskom vijeću tražeći suglasnost za cjelokupni projekt. Mogućnosti su velike a za početak ćemo urediti i označiti 4 staze. Malu za "Kikiće" i male i velike početnike. Veću rekreativnu primjerenu naprednijim biciklistima sa manje uspona i spustova. "SC" sa dva kraka odnosno odabira pojedine varijante po želji , a na već poznatim pravcima i "OX" odnosno Olimpijsku stazu. Olimpijska staza imati će sve karakteristike staza za Olimpijska i Svjetska prvenstva. Znači teške uspone i tehnički zahtjevne spustove. Sve staze će počinjat na Cvetkovom trgu gdje će biti i postavljena "Info ploča" sa ucrtanim stazama i gdje ćemo ispred postojećeg ugostiteljskog objekta postaviti parking stalke za bicikle. Uz staze za cross country urediti ćemo i nekoliko sekcija za trial, a u narednoj fazi i jednu stazu za down hill četveroboj odnosno dual. Uz postojeće sadržaje u zgradi MO Drenova: Fitnes dvoranu, Apoteku, Poštu, Trafiku, Frizerski salon, Kafe bar možda se u dogledno vrijeme otvori i Klubski bicikl servis za sitne popravke. Klub će uskoro početi održavati redovite sastanke upravo u prostorima MO Drenova, a imamo još neke vrlo kreativne ideje koje bi se mogle pretočiti u dobre projekte. Na stazama ćemo zasigurno već ove jeseni početi održavati školu mountain bikea i neka manja natjecanja, a za vrijeme lošeg vremena za početak teoriju ćemo održavati upravo u sali za sastanke MO Drenova. Za sve zacrtano trebati će i nešto financijskih sredstava, alata i potrebnog materijala te puno truda i onoga kod nas izumrloga : "Volonterskog rada" kojeg mnogi danas izbjegavaju tvrdeći da je to ostatak Socijalizma, a kojega na zapadu u "tvrdom kapitalizmu" i te kako ne nedostaje, jer su ljudi shvatili da si uz volonterstvo u mnogo čemu mogu doprinijeti poboljšanju načina života i okoline koja ih okružuje. Više o projektu uskoro na "Bike park Drenova". SVAKODNEVNA UPORABA BICIKLA U RIJECI KAO ALTERNATIVA PRIJEVOZA GRADSKIM SREDIŠTEM Rijeka relativno nije poodređena biciklima odnosno biciklistima kao redovitom prijevoznom sredstvu. Uz to navike samih Riječana i onih iz Riječkog zaleđa "guranja" automobilom u sam centar grada te redovite gužve u zastarjelim gradskim autobusima, skup taxi prijevoz i podosta uzbrdica neki su uzoraka nekorištenja Riječana bicikala kao jednostavnog i jeftinog prijevoznog sredstva . Uz to ako uzmemo u obzir da u Rijeci pa niti u samom užem centru grada nema označenih staza za bicikliste kao što je to slučaj u mnogim Europskim pa a u zadnje vrijeme sve češće i Hrvatskim gradovima u Rijeci se vrlo teško može vidjeti da netko koristi biciklu kao svakodnevno prijevozno sredstvo pa čak i u samom centru grada koji je relativno ravan. BBK Roberta u suradnji sa Zagrebačkom udrugom Bicikl pokreće inicijativu za promjenu takvog diskriminirajućeg biciklističkog stanja u Rijeci. Označavanjem staza na kolnicima u potezu od Pećina do Kantride , spuštanjem pojedinih rubnjaka odnosno rizola koji bi trebali većinom na mnogim riječkim raskršćima biti spušteni i za invalide kako bi im se olakšalo kretanje gradom, mogli bi uz dobru promidžbu umnogome doprinijeti učestalijoj uporabi bicikla kao prijevoznog sredstva naših sugrađana i samim time smanjenju prometnih gužvi u užem centru Rijeke. Jedan lakši biciklistički pravac peko Pećina i ulice koja se uz Vatrogasni dom Vežica spaja na Kvaternikovu ulicu mogao bi koristiti kao povratni pravac i stanovnicima naselja na Vežici i Trsatu. A kada bi gradski autobusi Autotroleja imali platforme za invalide, dječja kolica i bicikle kao što to imaju skoro svi zapadno Europski javni gradski prijevoznici uporabu bicikla mogli bi prakticirati i stanovnici viših Riječkih naselja. Stanovnici Drenove bi se bez problema mogli s biciklom vratiti kući na takav način. Sve češća zagađenja smogom morati će nas i u Rijeci natjerati na razmišljanje o zatvaranju za promet užeg središta grada, jeftiniji gradski prijevoz i prilagođen onome već rečenom te uporabu prijevoznih sredstava koja neće baš ničim onečišćavati ono što udišemo. Naravno da treba o svemu razmišljati pa tako i o postavljanju parking nosača za bicikle na frekventnim punktovima, auto parkiralištima van gradskog centra, jednom mjesečno ili nedjeljama zabranom ulaska u centar automobilima i svima kojima to nije nepotrebno. Oslobađanju velikog dijela užeg centra od privatnog prometovanja. U centar Bologne mogu svojim automobilima ući samo stanovnici samog centra. Modernijim i jeftinijim gradskim autobusima. Micanju, "drastičnom" uklanjanju "paukom" sa pješačkih nogostupa automobila koji ponekad u potpunosti i vrlo bezobzirno pa i bezobrazno zatvaraju normalan pješački promet, a o invalidima da i ne govorimo. Projekt "Biciklom u centar grada" jedan je od osnovnih naših projekata kao ljubitelja biciklizma uopće i nadamo se da će ga mnogi u Rijeci vrlo rado prihvatiti. Ostale bitne obavijesti vezane za pripreme i tekuće radnje biti će stalno dostupne na ovim stranicama. Uz to što tražimo sponzore, tražimo i veliku količinu volontera kojima bi bila čast sudjelovati u radu na ovom velikom projektu. Javiti se mogu na adrese: |
